开云体育(中国)官方网站以致还在 2024 年临了整夜-开云官网登录入口 开云app官网入口
李想开云体育(中国)官方网站，拱手把车圈流量"让"给了雷军？
2024，雷军接过了"微博之王"李想的位置，成为了年度最火的车圈 CEO。
在这一年里，雷军和他的小米汽车箝制引起了公众的关注。从岁首致意友商的操作到 SU7 发布会时的防卫吸睛，从年度演讲中历时一个多小时对于造车申诉到秋季发布会上 SU7 Ultra 开发纽北给东谈主的触动，以致还在 2024 年临了整夜，用一场开在小米汽车工场的直播"吃干抹净"了车圈临了的流量。
比较之下，也曾有任何不爽皆要发一条微博、心爱不顾场合直言的李想，却在 MEGA 遭到当头棒喝后一反常态地对我方进行了"禁言"，就连品牌销量扛把子 L6 的发布会上，也仅仅放出了一条提前录好的短片，直到年末才又再行发声，只不外此次的重心仍是到了东谈主工智能之上。
而回到企业筹办的层面，盼望仍然是 2024 年的销量第一新势力，而小米汽车则被许多东谈主以为是将来的第一新势力。
那么，在曩昔的一年里雷军的高调为小米汽车带来了什么？在李想噤声的时辰中，盼望汽车经验了什么？从流量巅峰走下来的李想，又能否率领盼望接续呐喊大进？
1 小米汽车的将来，不会一直有雷军
雷军，仍然是小米汽车最伏击的钞票之一。
之是以这样说，因为雷军把小米汽车的首款居品 SU7 带到了可能并不属于这款车的位置。
从居品的角度来看，不论是初学版，Pro 版，如故 Max 版块的 SU7，天然在各自的价钱段皆属于杰出人物，但距离无可抉剔这四个字如故有着不小的距离。
其中仅是想要短时辰拿不到现车这极少，换到其他品牌上，就完万能够让这一款车型溃逃了。
比喻，2021 年底上市但次年 9 月才庄重托付的蔚来 ET5，用 9 个月的空档期消磨殆尽了用户的表情，据蔚来公关周浩然闪现，如斯长的托付时期大略亏损了 8 万张订单。2023 年底上市的智界 S7 由于基于全新平台打造，供应商的居品初期良品率未能达到大鸿沟量产的条目，险些平直导致了这款车型的"扑街"。
在托付除外，后排空间小、初学版以致 Pro 版皆莫得高压电气架构、相貌同保时捷一样等频繁被黑子拿出来喷的点，换到其他的汽车品牌上，也皆会是不小的槽点。
然则，恰是因为雷军在曩昔 15 年中同小米系数"为发热而生"攒下的流量，以上的谬误，似乎皆变得微不及谈。
从 2021 年 3 月小米文告造车，雷军压上东谈主生中系数的战绩为小米汽车而战运行，仍是长大的诚实米粉们就仍是在恭候雷军的大玩物了。
到了 2024 年前后，本领发布会上的全新本领、发布会前致意友商的行动、繁密车圈大佬们亲临发布会现场，皆在一次又一次挑拨着米粉们的神经，再加上 SU7 的居品力在某些处所不仅不输于商场上已有的居品，以致还有很大的越过。
于是，4 分钟内获取破万大定、7 分钟获取破 2 万大定、27 分钟 5 万大定这样的发布即卖爆。其实，这也并不是一件令东谈主空洞的事。
发布会后，雷军后续为小米汽车的"营业"不减反增。
不论是年度演讲篇幅近半的造车，如故 170 次的赛谈试驾，SU7 原型车的发布，睡在小米工场的"营销"，一年数十上百条小米汽车的抖音，年终在小米工场的直播。雷军，皆在用我方的 IP 价值鼓舞着 SU7 接续加快。
而"营业"后果寰球有目共睹，雷军也成为了名副其实的 " 北京欠车王 "。
不外，小米 SU7 能如斯成功实在的原因，其实如故像雷军当年所说的那样，曩昔十一年里小米作念成了许多居品，寰球敬佩小米能作念出好车。寰球敬佩行业最完善的生态，唯有造出来就卖得出去。
然则，小米汽车最终也得学会"告别"雷军独自前行。
小米首款汽车居品 SU7 系列最大的助力，无疑等于雷总数小米手机一齐积蓄而来的 IP 价值。但这样价值只可在初期匡助小米汽车一炮打响，进入系数虚耗者们的视线中，但想要完结恒久稳重的发展，弗成接续也必须减少对雷军这个东谈主的依赖，用安详的品牌形象和居品力诞生升引户忠诚度。
不外，看起来雷军对于小米汽车如故有充足的信心的。
1 月 10 日，雷军转发了特斯拉 Model Y 发布的题为"焕新 ModelY，尽管对比"的宣传著述，并配文"好的"，还带上了小米仍是官宣但尚未发布的 SUV 新车 YU7 的话题，这也彰着是对 YU7 的居品力，有十足的自信。
而动作第三方，不论雷军在或不在，咱们皆但愿小米汽车能够拿出更多宽阔竞争力的居品来，让中国汽车这坛本就活起来的水再闹腾极少，为中国乃至全球的汽车行业注入小米的基因。
2 闭关后须臾"熟习"的李想，何如带盼望走向远处？
比较于雷军连续一整年的高调，李想却须臾清闲了下来。
在 2024 年之前，李想可不是好惹的茬。
2020 年，在瑞幸咖啡堡垒、董事长陆正耀公开谈歉后，李想平直在微博转发了陆正耀的致歉截图后写谈："送他五个字：Sha Bi。糊弄犯。"
同庚 9 月，在盼望汽车用户日上，李想公开演讲之时针对那些不招供增抓阶梯的友商们须臾扬声恶骂，"我先说从邡的话，一帮搞臭本领的，天天冲咱们 bb，什么增程电动是个落伍的本领，领导他们搞出来屁本领了？让一群绝不消户念念维、完全不温雅用户的这帮东谈主，天宇宙征询本理会线，什么本理会线啊？瞎掰八谈！"
之后，李想在针对 2023 年销量的复盘著述中，使用反讽的递次对"二手车商卖车"、"盼望汽车 NOA 失容"、"盼望汽车车辆安全问题不如友商"进行了阴阳怪气的恢复。
新旧车圈流量王：李想的「千里默」与雷军的「高光」新识征询所·2025 年 01 月 14 日 12:36
李想，拱手把车圈流量"让"给了雷军？
2024，雷军接过了"微博之王"李想的位置，成为了年度最火的车圈 CEO。
在这一年里，雷军和他的小米汽车箝制引起了公众的关注。从岁首致意友商的操作到 SU7 发布会时的防卫吸睛，从年度演讲中历时一个多小时对于造车申诉到秋季发布会上 SU7 Ultra 开发纽北给东谈主的触动，以致还在 2024 年临了整夜，用一场开在小米汽车工场的直播"吃干抹净"了车圈临了的流量。
比较之下，也曾有任何不爽皆要发一条微博、心爱不顾场合直言的李想，却在 MEGA 遭到当头棒喝后一反常态地对我方进行了"禁言"，就连品牌销量扛把子 L6 的发布会上，也仅仅放出了一条提前录好的短片，直到年末才又再行发声，只不外此次的重心仍是到了东谈主工智能之上。
而回到企业筹办的层面，盼望仍然是 2024 年的销量第一新势力，而小米汽车则被许多东谈主以为是将来的第一新势力。
那么，在曩昔的一年里雷军的高调为小米汽车带来了什么？在李想噤声的时辰中，盼望汽车经验了什么？从流量巅峰走下来的李想，又能否率领盼望接续呐喊大进？
1 小米汽车的将来，不会一直有雷军
雷军，仍然是小米汽车最伏击的钞票之一。
之是以这样说，因为雷军把小米汽车的首款居品 SU7 带到了可能并不属于这款车的位置。
从居品的角度来看，不论是初学版，Pro 版，如故 Max 版块的 SU7，天然在各自的价钱段皆属于杰出人物，但距离无可抉剔这四个字如故有着不小的距离。
其中仅是想要短时辰拿不到现车这极少，换到其他品牌上，就完万能够让这一款车型溃逃了。
比喻，2021 年底上市但次年 9 月才庄重托付的蔚来 ET5，用 9 个月的空档期消磨殆尽了用户的表情，据蔚来公关周浩然闪现，如斯长的托付时期大略亏损了 8 万张订单。2023 年底上市的智界 S7 由于基于全新平台打造，供应商的居品初期良品率未能达到大鸿沟量产的条目，险些平直导致了这款车型的"扑街"。
在托付除外，后排空间小、初学版以致 Pro 版皆莫得高压电气架构、相貌同保时捷一样等频繁被黑子拿出来喷的点，换到其他的汽车品牌上，也皆会是不小的槽点。
然则，恰是因为雷军在曩昔 15 年中同小米系数"为发热而生"攒下的流量，以上的谬误，似乎皆变得微不及谈。
从 2021 年 3 月小米文告造车，雷军压上东谈主生中系数的战绩为小米汽车而战运行，仍是长大的诚实米粉们就仍是在恭候雷军的大玩物了。
到了 2024 年前后，本领发布会上的全新本领、发布会前致意友商的行动、繁密车圈大佬们亲临发布会现场，皆在一次又一次挑拨着米粉们的神经，再加上 SU7 的居品力在某些处所不仅不输于商场上已有的居品，以致还有很大的越过。
于是，4 分钟内获取破万大定、7 分钟获取破 2 万大定、27 分钟 5 万大定这样的发布即卖爆。其实，这也并不是一件令东谈主空洞的事。
发布会后，雷军后续为小米汽车的"营业"不减反增。
不论是年度演讲篇幅近半的造车，如故 170 次的赛谈试驾，SU7 原型车的发布，睡在小米工场的"营销"，一年数十上百条小米汽车的抖音，年终在小米工场的直播。雷军，皆在用我方的 IP 价值鼓舞着 SU7 接续加快。
而"营业"后果寰球有目共睹，雷军也成为了名副其实的 " 北京欠车王 "。
不外，小米 SU7 能如斯成功实在的原因，其实如故像雷军当年所说的那样，曩昔十一年里小米作念成了许多居品，寰球敬佩小米能作念出好车。寰球敬佩行业最完善的生态，唯有造出来就卖得出去。
然则，小米汽车最终也得学会"告别"雷军独自前行。
小米首款汽车居品 SU7 系列最大的助力，无疑等于雷总数小米手机一齐积蓄而来的 IP 价值。但这样价值只可在初期匡助小米汽车一炮打响，进入系数虚耗者们的视线中，但想要完结恒久稳重的发展，弗成接续也必须减少对雷军这个东谈主的依赖，用安详的品牌形象和居品力诞生升引户忠诚度。
不外，看起来雷军对于小米汽车如故有充足的信心的。
1 月 10 日，雷军转发了特斯拉 Model Y 发布的题为"焕新 ModelY，尽管对比"的宣传著述，并配文"好的"，还带上了小米仍是官宣但尚未发布的 SUV 新车 YU7 的话题，这也彰着是对 YU7 的居品力，有十足的自信。
而动作第三方，不论雷军在或不在，咱们皆但愿小米汽车能够拿出更多宽阔竞争力的居品来，让中国汽车这坛本就活起来的水再闹腾极少，为中国乃至全球的汽车行业注入小米的基因。
2 闭关后须臾"熟习"的李想，何如带盼望走向远处？
比较于雷军连续一整年的高调，李想却须臾清闲了下来。
在 2024 年之前，李想可不是好惹的茬。
2020 年，在瑞幸咖啡堡垒、董事长陆正耀公开谈歉后，李想平直在微博转发了陆正耀的致歉截图后写谈："送他五个字：Sha Bi。糊弄犯。"
同庚 9 月，在盼望汽车用户日上，李想公开演讲之时针对那些不招供增抓阶梯的友商们须臾扬声恶骂，"我先说从邡的话，一帮搞臭本领的，天天冲咱们 bb，什么增程电动是个落伍的本领，领导他们搞出来屁本领了？让一群绝不消户念念维、完全不温雅用户的这帮东谈主，天宇宙征询本理会线，什么本理会线啊？瞎掰八谈！"
之后，李想在针对 2023 年销量的复盘著述中，使用反讽的递次对"二手车商卖车"、"盼望汽车 NOA 失容"、"盼望汽车车辆安全问题不如友商"进行了阴阳怪气的恢复。
而抓续最久影响最广的，一定是接续新势力销量周榜的节拍。
动作卖的最佳的新势力品牌，盼望每次皆在我方的榜单上遥遥起先，这也几许让友商们感到不爽。于是，在 NIO IN 2024 蔚来编削科技日行动中，蔚来总裁秦力洪暗意，蔚来从不进行销量瞻望，公司里面能了解周销量数据的东谈主不逾越 10 个东谈主，因此但愿其他公司发周榜时，不要带上蔚来。
在蔚来发声后，吉祥、小鹏等车企皆有关系东谈主士也皆发文暗意了对周榜的不招供，但截止却是盼望仍然"固执己见"，直到当今盼望的榜单仍是周榜中寰球最关注的阿谁。
然则，这样的李想在 MEGA 事件之后便须臾地隐藏了。
2024 年 3 月，盼望发布了旗下首款纯电车型 MEGA，但随后这款车型因为私有的造型被公论有导向性地引向性，其销量似乎得用扑街描述。
事件发生后，李想在一又友圈发布长文恢复，他暗意"对于事件中存在的那些有组织的犯法违章行动，咱们仍是在用法律的技能进行处治中。天然身处漆黑，然则我仍然聘任光明。若是我聘任向漆黑谐和，以致加入漆黑，那么我和身边的东谈主就会形成咱们懊悔的形状，咱们身处的社会也会越来越漆黑。流程三念念此后行后，咱们决定运行反击，用光明反击漆黑。"
此后，李想除了发布了里面信后便不再对外公开发声，直到年末盼望汽车发布了 AI Talk 访谈实录 01，李想才又一次庄重出当今市局势前。
针对李想为何须臾"憨厚"，许多东谈主估量他是向所谓的"黑公关"低了头，但在咱们的眼中，事实可能并非如斯。
一家企业的掌舵东谈主，什么时候应该发声，什么时候不应该发声其实是一门需要贯注的知识。当居品的销量快速上量或者正在热销的同期，领头羊可以也应当发声博取流量。但当居品设想出现问题之后，那么快速转头居品才是正谈。
李想，未必恰是如斯。
MEGA 之是以扑街，难谈确切是因为简便的外型问题吗？实则否则，动作一款纯电 MPV 车型，MEGA 的商场原本就未几，再加上 50 万元傍边售价，就注定了哪怕车造的再好，也不可能是上量的车型，而李想未必出现了但愿 MEGA 延续 L 系列接续冲高的误判。
出现了误判后，李想快速转向，在对内发声收场后飞快噤声，因为接下来的 L6 才是盼望汽车走量的车型。此外，MEGA 也为推迟的 M 系列纯电 SUV 踩了不少坑，亦然需要李想"督工"去一个个填的。
截止亦然好的，闭关的李想交出了一份还算可以的答卷，全年销量 50.45 万辆，成功完成 MEGA 发布失利后下调的销量指标，也蝉联了新势力 2024 年的销量冠军。
从第三方的角度来看，咱们以为 MEGA 受挫后静心转头居品的李想，更有可能接续在纯电期间里为用户创造一个"幸福的家"。
在对于盼望汽车将来的畅想之上，李想至心之言地暗意公司仍是将东谈主工智能动作了伏击的主义，他要作念的仍是不再是又名汽车企业的 CEO，而是东谈主工智能企业的 CEO，并闪现盼望在一年 100 亿元的研发插足中，有接近一半是投在了东谈主工智能方面。
而这些对于东谈主工智能的插足，不啻是智驾，更是盼望同学、智能交易和智能工业等鸿沟更广的 AI 居品。
动作第一个实在吃上增程式红利的车企，盼望又成为了第一家实在全面转向东谈主工智能的车企，也但愿李想能率领盼望在新一轮的竞争中开云体育(中国)官方网站，复刻过往。
